E20 पेट्रोल बना सिरदर्द: इंजन खराब होने और माइलेज गिरने की शिकायतें

क्या हुआ?

भारत में E20 पेट्रोल (पेट्रोल में 20% इथेनॉल मिश्रण) के इस्तेमाल को लेकर उपभोक्ताओं में भारी नाराजगी देखने को मिल रही है। सरकार तेजी से इथेनॉल मिश्रण वाले ईंधन को बढ़ावा दे रही है, लेकिन वाहन मालिक इंजन को नुकसान पहुंचने और कम माइलेज मिलने की शिकायत कर रहे हैं।

सरकार का लक्ष्य और उपलब्धि

सरकार का लक्ष्य महंगे तेल आयात पर निर्भरता कम करना है। इसके लिए पेट्रोल में इथेनॉल मिलाया जा रहा है, जो कृषि उत्पादों या जैविक कचरे से बनने वाला एक जैव ईंधन है। यह पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में अधिक स्वच्छ जलता है। पिछले महीने ही भारत ने अपने E20 पेट्रोल के लक्ष्य को तय समय से पाँच साल पहले हासिल कर लिया।

उपभोक्ताओं की शिकायतें

हालांकि, उपभोक्ताओं का कहना है कि E20 पेट्रोल उनके वाहनों के इंजनों को नुकसान पहुंचा रहा है। सोशल मीडिया पर हजारों ड्राइवर अपनी चिंताएं साझा कर रहे हैं। वे कम ईंधन दक्षता, पुराने इंजनों में खराबी और महंगे मरम्मत खर्चों की शिकायत कर रहे हैं। उपभोक्ता अपनी कारों में कौन सा ईंधन डालना चाहते हैं, यह चुनने का अधिकार भी मांग रहे हैं।

विशेषज्ञों की राय

ऑटोमोबाइल समीक्षक अमित खरे, जो यूट्यूब और इंस्टाग्राम जैसे सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर हर महीने 1.5 करोड़ लोगों तक पहुंचते हैं, ने इस ईंधन की आलोचना की है। उन्होंने कहा, "इथेनॉल एक सूखा और संक्षारक (corrosive) ईंधन है। यह इंजन को ईंधन की आपूर्ति करने वाले कई हिस्सों को नुकसान पहुंचा सकता है। न तो सरकार और न ही देश के पेट्रोल पंप इन मुद्दों के बारे में उपयोगकर्ताओं को सूचित कर रहे हैं... उपभोक्ताओं को अंधेरे में रखा जा रहा है।"

पंजाब के कार समीक्षक सुंदरदीप सिंह ने कहा कि सरकार को पेट्रोल स्टेशनों के लिए यह अनिवार्य करना चाहिए कि वे विभिन्न मिश्रण बेचें और उन्हें स्पष्ट रूप से रंग-कोडित करें। उन्होंने कहा, "अधिकांश उपभोक्ताओं को यह नहीं पता कि वे जो पेट्रोल खरीद रहे हैं उसमें कितना इथेनॉल मिला है।"

सरकार का स्पष्टीकरण

सोमवार को सरकार ने E20 ईंधन पर जताई जा रही चिंताओं को 'निराधार' बताया। पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने कहा कि आलोचना में 'तकनीकी आधार की कमी' है और उनकी अपनी रिपोर्ट में इंजन को कोई बड़ा नुकसान या प्रदर्शन में कमी नहीं पाई गई है।

सरकार ने माना कि नए वाहनों में माइलेज में 1% से 2% की मामूली गिरावट आ सकती है, जबकि पुराने वाहनों में यह 6% तक हो सकती है। हालांकि, उनका कहना है कि नियमित सर्विसिंग से इसे नियंत्रित किया जा सकता है।

उपभोक्ताओं का जवाब

वाहन मालिकों ने तुरंत ऑनलाइन माइलेज के आंकड़े साझा करके सरकार पर सच छिपाने का आरोप लगाया। अमित खरे ने बताया कि उन्होंने दो महीने तक E20-अनुकूल कार का परीक्षण किया और उसमें 5% से 6% तक माइलेज में गिरावट देखी।

पुराने वाहनों पर असर

फिलहाल इस बात का कोई सार्वजनिक डेटा उपलब्ध नहीं है कि 2023 से पहले बेचे गए लाखों कारों और मोटरसाइकिलों में से कितने E20 ईंधन के अनुकूल हैं, लेकिन खरे का अनुमान है कि उनमें से अधिकांश नहीं हैं।

हीरो मोटोकॉर्प और टीवीएस मोटर जैसी भारत की दो सबसे बड़ी मोटरसाइकिल और स्कूटर निर्माताओं ने भी इथेनॉल को लेकर सलाह जारी की है। उन्होंने कहा है कि 2023 से पहले बने उनके वाहनों को E20 पर कुशलता से चलाने के लिए ईंधन प्रणाली में बदलाव की आवश्यकता है। शेल इंडिया ने भी ग्राहकों को चेतावनी दी है कि E20 ईंधन से इंजन को नुकसान या वारंटी खोने का जोखिम उनका अपना होगा।

पर्यावरण और अर्थव्यवस्था पर असर

जैव ईंधन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और तेल आयात की लागत को कम करने की भारत सरकार की योजनाओं का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। सरकारी आंकड़ों के अनुसार, 2014 से 2024 के बीच इस नीति से भारत को कच्चे तेल के आयात पर लगभग 1.06 ट्रिलियन रुपये (12.09 बिलियन डॉलर) की बचत हुई और इसी दशक में 5.44 करोड़ टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन से बचने में मदद मिली।

हालांकि, इन फायदों के साथ कुछ नुकसान भी जुड़े हैं। भारत ने ईंधन बनाने के लिए गन्ने, मक्का और चावल जैसी फसलों का उपयोग बढ़ा दिया है, जिससे लोगों और पशुओं के लिए अनाज की उपलब्धता कम हो रही है और कृषि भूमि खाद्य उत्पादन से हटकर ईंधन उत्पादन में जा रही है।

उपभोक्ताओं की मांग

बेंगलुरु के कार मालिक एंटनी मैथ्यू ने कहा, "यह सरकार के लिए अनुचित है कि वह हमें उच्च इथेनॉल मिश्रण का उपयोग करने के लिए मजबूर करे, जब हमारी कारें इसके लिए तैयार नहीं हैं।" उन्होंने कहा, "एक नई पेट्रोल कार पर 30% से अधिक कर वसूलते समय, सरकार कम से कम यह सुनिश्चित कर सकती है कि बाजार में संगत ईंधन उपलब्ध हो।"